Brent-Öl ist unter die Marke von 90 US-Dollar je Barrel gefallen, nachdem Iran und Oman bei Gesprächen über sicherere Transitwege durch die Straße von Hormus Fortschritte signalisiert haben. Für den Markt ist das relevant, weil sich damit ein Teil der zuletzt eingepreisten Unterbrechungsrisiken an einem der wichtigsten Engpässe des globalen Energiehandels abschwächt. Im Raum stehen ein vorläufiger gemeinsamer Schifffahrtskorridor und ein gemeinsames Minenräumprojekt. Zugleich hat Washington bislang auf weitreichende sekundäre Sanktionen gegen Irans Handelspartner verzichtet.
Iran und Oman skizzieren temporären Korridor durch die Straße von Hormus
Iran und Oman teilten am Dienstag in einer gemeinsamen Erklärung mit, dass ihre Außenminister einen Rahmen für einen „temporären gemeinsamen Schifffahrtskorridor“ in der Straße von Hormus sowie ein „gemeinsames Minenräumprojekt“ erörtert hätten.
Den Angaben zufolge sollen technische Gespräche fortgesetzt werden. Ziel sei eine Einigung über einen dauerhaften Navigationskorridor und über die künftige Verwaltung der Meerenge, einschließlich Mechanismen zum Informationsaustausch, Verkehrsmanagement sowie weiterer Navigations- und Sicherheitsdienste.
Damit gehen die Gespräche erkennbar über eine kurzfristige Wiederöffnung hinaus. Für Tankerbetreiber, Raffinerien und Energiehändler, die auf Rohöllieferungen aus dem Nahen Osten angewiesen sind, hätte ein verlässlicherer Transit direkte Folgen für Frachtraten, Lieferpläne und die geopolitische Risikoprämie im Ölpreis.
Schiffsverkehr liegt weiter deutlich unter dem jüngsten Durchschnitt
Trotz der konstruktiveren diplomatischen Signale bleibt der tatsächliche Verkehr durch die Straße von Hormus gedämpft. Vorläufige Daten von Kpler zeigen, dass am Dienstag nur fünf frachttragende Rohstoffschiffe die Meerenge passierten. Im Durchschnitt der vorangegangenen zehn Tage waren es 15.
Vor dem Ausbruch des Iran-Konflikts lief typischerweise rund ein Fünftel des weltweiten Ölangebots durch die Straße von Hormus. Deshalb schlagen selbst partielle Störungen dort meist rasch auf die Märkte für Rohöl, Ölprodukte, Schifffahrt und Seeversicherung durch.
Die jüngsten Verkehrsdaten deuten darauf hin, dass sich die Stimmung schneller verbessert hat als die physische Lage. Sollte der temporäre Korridor formell beschlossen werden, wird der Markt genau darauf achten, ob die Transitvolumina tatsächlich zügig anziehen. Entscheidend sind dabei die technische Umsetzung, Fortschritte bei der Minenräumung und die Glaubwürdigkeit der Sicherheitsvorkehrungen auf See.
Ölpreise geben weiter nach, da geopolitische Prämie sinkt
Nach der Erklärung aus Teheran und Maskat weiteten die Ölpreise ihre Verluste vom Wochenbeginn aus. Brent als internationale Referenzsorte fiel im Nachtverlauf unter 90 Dollar je Barrel. Dahinter steht eine Neubewertung, wie schwer und wie lang anhaltend mögliche Versorgungsstörungen über Hormus tatsächlich wären.
Ein zentraler Faktor in dieser Woche ist die gesunkene Erwartung einer weiteren militärischen Eskalation. Wenn ein Teil des Schiffsverkehrs wieder aufgenommen wird, könnte sich die während des Konflikts aufgebaute geopolitische Prämie weiter zurückbilden. Das gilt umso mehr, wenn Händler eine Erholung der Seeverkehre und mögliche Fortschritte in Richtung Waffenruhe einpreisen.
US-Signale beruhigen den Markt, Berichte über Waffenruhe bleiben unbestätigt
Belastend für den Ölpreis wirkte auch die Entscheidung der USA, wieder diplomatisches Personal in Golfstaaten zu entsenden. An den Märkten wird das als Hinweis gewertet, dass Washington derzeit nicht mit einer raschen neuen Eskalation rechnet.
Zugleich meldete die russische Nachrichtenagentur RIA Novosti spät am Dienstag, die USA und Iran könnten in den kommenden Tagen ein neues Waffenruheabkommen bekannt geben, das auch Regelungen zur Freiheit der Schifffahrt in der Straße von Hormus umfassen solle. Der Bericht berief sich auf iranische und pakistanische Quellen. Unabhängig bestätigt ist die Darstellung bislang nicht, und das Weiße Haus äußerte sich dazu nicht.
Für die Märkte reicht die Schlagzeile über eine mögliche Waffenruhe allein jedoch nicht aus. Wichtiger ist, ob der Schiffsverkehr durch belastbare Sicherheitsgarantien abgesichert wäre. Ohne formale Vereinbarungen, Überwachungsmechanismen und maritime Koordination könnten Öl- und Schifffahrtsmärkte bei jedem neuen Zwischenfall erneut stark ausschlagen.
Bessent droht mit härterem Druck, breite Sekundärsanktionen bleiben aber aus
Noch vor den jüngsten Signalen einer Entspannung bei Diplomatie und Schifffahrt hatte US-Finanzminister Scott Bessent am Montag erklärt, Washington werde einen „economic D-Day“ gegen das iranische Regime einleiten. Er drohte zudem, den Druck auf Teherans „Unterstützer“ und Handelspartner auszuweiten, um Irans Wirtschaft weiter einzuschränken. Die Maßnahmen umfassten 60 Personen, Unternehmen und Schiffe.
Bislang haben die USA jedoch nicht jene umfassenden sekundären Sanktionen verhängt, die deutlich breitere Marktfolgen hätten. Für Händler besonders relevant ist, dass Washington bislang keine größeren Schritte gegen chinesische Finanzinstitute unternommen hat, die im Verdacht stehen, ölbezogene Geschäfte mit Iran zu erleichtern.
Bessent sagte am Montag: „Why would I blow up the global financial system? We think it is important to calibrate the timing first and give the relevant parties a remediation period, but they should know that action will be very quick, and we are serious.”
Die Aussage zeigt, dass die USA die Option schärferer wirtschaftlicher Maßnahmen zwar offenhalten, bei der Umsetzung aber vorerst abgestuft vorgehen. Für den Energiehandel, die Schiffsfinanzierung, die Dollar-Abwicklung und asiatische Käufer senkt dieser Ansatz kurzfristig die Wahrscheinlichkeit eines breiteren Finanzschocks und erklärt mit, warum Öl einen Teil seiner jüngsten Gewinne wieder abgegeben hat.
China bleibt Schlüsselmarkt für iranisches Rohöl
China nimmt rund 90 % der iranischen Rohölexporte ab und ist damit eines der wichtigsten Zielländer für Lieferungen aus Iran. Entsprechend richtet sich der Blick des Marktes darauf, ob die USA ihren wirtschaftlichen Druck auf Staaten ausweiten, die den Handel mit Teheran fortsetzen — insbesondere auf chinesische Unternehmen und Finanzkanäle mit Bezug zum Ölgeschäft.
Ein Sprecher des chinesischen Außenministeriums erklärte am Dienstag, sollte die US-Regierung den Druck auf Länder ausweiten, die Handel mit Teheran betreiben, werde China „alle notwendigen Maßnahmen“ ergreifen, um seine legitimen Rechte und Interessen entschlossen zu schützen.
Die Entspannungssignale rund um die Hormus-Gespräche lösen damit den breiteren Konflikt um iranische Öllieferungen, Dollar-Clearing, Schifffahrtsunterstützung und Finanzsanktionen nicht auf. Kurzfristig richtet sich der Fokus des Marktes vor allem auf drei Punkte: ob Iran und Oman den temporären Korridor in ein operatives Modell überführen können, ob sich der Schiffsverkehr durch Hormus weiter erholt und ob die USA sekundäre Sanktionen am Ende doch auf große Handelspartner und Finanzinstitute ausweiten.